Når du sammenligner et 36V 10Ah-batteri med et 36V 15Ah-batteri, er Wh-tallet ofte det som forteller mest om hvor langt du faktisk kan kjøre. Hva betyr Wh på batteri? Wh står for wattimer og viser hvor mye energi batteriet kan lagre. Jo flere Wh, desto større energireserve - forutsatt at batteriet passer fysisk og elektrisk til sparkesykkelen.
For eiere av E-Wheels E2S V2, Xiaomi, Ninebot og Kugoo er Wh derfor et nyttig tall når du skal velge erstatningsbatteri eller oppgradere kapasiteten. Volt, Ah, BMS, kontakt og mål må fortsatt stemme, men Wh gjør det enklere å sammenligne rekkevidde på tvers av batterier.
Hva betyr Wh på batteri i praksis?
En wattime er energien som brukes når én watt leveres i én time. På et batteri betyr det ganske enkelt hvor stor «drivstofftank» du har tilgjengelig. En elsparkesykkel bruker energien til motor, kontroller, lys og skjerm, men motoren står for klart mesteparten av forbruket.
Wh beregnes slik:
Wh = volt × Ah
Et batteri på 36V og 10Ah har dermed omtrent 360Wh kapasitet:
36V × 10Ah = 360Wh
Et 36V 15Ah-batteri har omtrent 540Wh:
36V × 15Ah = 540Wh
Det andre batteriet har 50 prosent mer lagret energi. Dersom kjørestil, temperatur, dekktrykk og totalvekt er like, kan det også gi opptil 50 prosent lengre rekkevidde. Det er den praktiske verdien av å sammenligne Wh i stedet for bare Ah.
På batteripakker brukes nominell spenning i regnestykket. Et vanlig 36V litium-ion-batteri lades normalt til 42V, mens et 48V-batteri lades til 54,6V og et 52V-batteri til 58,8V. Derfor må du aldri bruke et 48V- eller 52V-batteri i en sparkesykkel, kontroller eller lader som er beregnet for 36V.
Wh, Ah og volt: Tallene må leses sammen
Ah betyr amperetimer. Dette tallet sier noe om hvor mye elektrisk ladning batteriet kan levere, men Ah alene er ikke nok til å sammenligne batterier med ulik spenning.
Et 48V 10Ah-batteri har for eksempel 480Wh. Det inneholder altså mer energi enn et 36V 10Ah-batteri på 360Wh, selv om begge er oppgitt til 10Ah. Å velge ut fra Ah alene kan derfor gi feil inntrykk av både kapasitet og rekkevidde.
Volt handler først og fremst om hvilket spenningssystem batteriet tilhører. En E2S V2 med 36V-system trenger normalt et kompatibelt 36V-batteri. Ah og Wh avgjør deretter hvor stor kapasitet du får innenfor dette systemet. Et større Ah-tall på samme volt betyr alltid flere Wh.
Dette er en enkel sammenligning:
| Batteri | Regnestykke | Kapasitet |
|---|---:|---:|
| 36V 7,8Ah | 36 × 7,8 | ca. 281Wh |
| 36V 10Ah | 36 × 10 | 360Wh |
| 36V 15Ah | 36 × 15 | 540Wh |
| 48V 10Ah | 48 × 10 | 480Wh |
Tabellen viser også hvorfor et 48V 10Ah-batteri ikke automatisk er et bedre valg enn 36V 15Ah. 48V-versjonen kan ha lavere Wh enn 36V 15Ah, og den er dessuten ikke kompatibel med et vanlig 36V-oppsett uten at kontroller, lader og øvrige komponenter er laget for det.
Slik bruker du Wh til å anslå rekkevidde
Rekkevidde oppgis ofte optimistisk i produktannonser. I virkelig bruk påvirkes den av førervekt, bakker, fart, kulde, underlag, vind, akselerasjon og dekktrykk. Wh gir likevel et langt mer realistisk utgangspunkt enn et løst rekkeviddetall.
En normal elsparkesykkel bruker ofte omtrent 10 til 20Wh per kilometer. Lav fart på flat vei med god luft i dekkene gir lavere forbruk. Tunge førere, mange bakker, høy fart og kaldt vær trekker forbruket opp.
Har du et batteri på 360Wh, kan et grovt anslag se slik ut:
- Ved 10Wh per km: opptil rundt 36 km
- Ved 15Wh per km: rundt 24 km
- Ved 20Wh per km: rundt 18 km
Det er også lurt å ikke planlegge hverdagen rundt å tømme batteriet helt. Litium-ion-batterier trives bedre når de ikke står tomme over lang tid. Skal du ha 20 km trygg pendling i kulde og motbakker, gir en kapasitet med god margin mindre rekkeviddeangst og færre dype utladinger.
Flere Wh gir lengre rekkevidde, men også noen kompromisser
Et batteri med høyere Wh-kapasitet er ofte den mest effektive oppgraderingen for en sparkesykkel som ellers fungerer godt. Du beholder kjøretøyet, får flere kilometer mellom hver lading og kan i mange tilfeller spare penger sammenlignet med å kjøpe ny sparkesykkel.
Men større kapasitet betyr vanligvis også større eller tyngre batteripakke. Før du velger et 36V 15Ah-batteri i stedet for 36V 10Ah, må du kontrollere at pakken faktisk får plass i batterikassen. Sjekk lengde, bredde og høyde, ikke bare produktbildet.
Vekten kan også ha betydning. Noen ekstra kilo er lite problem på en sparkesykkel som brukes til pendling, men kan være upraktisk dersom du ofte bærer den opp trapper eller tar den med på kollektivtransport. En kapasitetsoppgradering er best når ekstra rekkevidde veier tyngre enn lavest mulig vekt.
Wh sier ikke alt om batteriet
To batterier med samme Wh er ikke nødvendigvis like gode eller like kompatible. Wh beskriver lagret energi, men ikke hvor mye strøm batteriet kan levere uten at BMS-en kobler ut, eller om kontakten passer i din modell.
BMS-en, batteristyringen inne i pakken, beskytter blant annet mot overstrøm, overladning, dyputlading og ubalanse mellom cellene. På en standard sparkesykkel må BMS-en tåle strømmen kontrolleren kan trekke. En oppgradert kontroller eller motor kan kreve en batteripakke med høyere kontinuerlig strømkapasitet, for eksempel en 30A eller 40A BMS.
Det betyr ikke at høyest mulig BMS-tall alltid er riktig. Batteriet, kablene, sikringen, kontaktene og kontrolleren må fungere som et samlet system. Feil kombinasjon kan gi varmgang, utkobling eller skade på komponentene.
Kontakten er like viktig. XT60 er vanlig på mange batterier og kontrollere, men kjønn på kontakt, kabeloppsett og eventuelle ekstra signalkabler må stemme. Enkelte batterier har separat ladeport og utgang, mens andre bruker samme kontakt. En fysisk kontakt som passer er ikke garanti for at koblingen er riktig.
Sjekk dette før du bestiller nytt batteri
Start med spesifikasjonene på det gamle batteriet eller sparkesykkelens originaldata. Du trenger normalt samme nominelle spenning, for eksempel 36V. Deretter kan du velge høyere Ah og Wh dersom det er plass og resten av systemet tåler batteriet.
Kontroller også fysisk mål, kontakt, polaritet, ladeport, maksimal BMS-strøm og batteriets plassering. På modeller med batteri i dekket er millimeterne viktige. På modeller med ekstern batteripakke må kabelstrekk og montering være trygt løst.
Laderen må alltid passe batterispenningen og batteriets ladekontakt. En 36V litium-ion-lader gir normalt 42V ut, mens en 48V-lader gir 54,6V. Feil lader er ikke en snarvei til raskere lading - det kan ødelegge batteriet og skape en sikkerhetsrisiko.
Har det gamle batteriet plutselig mistet rekkevidde, kan du bruke Wh som en enkel kontroll. Et batteri som opprinnelig var 360Wh, men som nå bare gir halve den vanlige kjøredistansen, kan ha betydelig redusert reell kapasitet. Kulde og lavt dekktrykk kan forklare noe, men ikke nødvendigvis alt.
Velg kapasitet etter hvordan du faktisk kjører
For korte byturer kan en standardkapasitet være rimeligst og mer enn nok. For daglig pendling, bakker eller vinterbruk er høyere Wh ofte pengene verdt. Du betaler ikke bare for flere kilometer, men også for større margin når været er kaldt, batteriet blir eldre eller turen tar en uventet omvei.
Når du sammenligner batterier, bruk Wh som tallet for energimengde, men kjøp aldri kun på Wh. Match 36V, 48V eller 52V nøyaktig med systemet ditt, kontroller mål og kontakt, og sørg for at BMS-en passer belastningen. Da blir et nytt batteri en praktisk oppgradering som gir mer kjøretid - ikke et dyrt kompatibilitetsproblem.